An unusual magazine

When I was contacted in 2008 by the promoters of the Montreal and Quebec City motorcycle shows with a proposal to produce a new style of magazine that would be original in both form and content, I was most surprised. Not that I was chosen to bring about the project. No! Not to be pretentious, but I knew that it was an assignment that I could fill and that my experience as editor in chief of a variety of motorcycle magazines would stand me in good stead.

What really surprised me was the overall approach: «We want a luxurious magazine, a magazine different from all the others on the market. Not a classic program, nor a copy of any existing publication. We're not looking to make money with this product, nor to sell ads. Our goal is to offer readers an informative product, tailored to motorcycling in Canada and to the shows. A promotional tool with both originality and integrity. One which reflects our energy and our unreserved devotion to motorcycling in Quebec. »

Personally, I was flattered more than I was surprised. In recent years I'd experienced several professional frustrations which made me doubtful of the future of the Quebec publishing world. I wasn't expecting to receive any such proposition. Having a free hand to lead such an enterprise is something I've been accustomed to all of my career, but to have no restraints from advertising nor targets for newsstand sales is freedom of a different sort. It was the first time I'd received such a vote of confidence, and better still, the means of reaching my goal without cutting corners.

Even though the goal of MOTO SHOW is not to substitute for any existing publication, nor to become a normal information source (its frequency prevents that, as also does its mission), it's no less true that the magazine speaks to motorcycle enthusiasts and thereby reflects the passion for the sport that drives us all. When you look at all the obstacles we've faced in recent years (a drop in sales of new bikes, higher registration costs, repressive legal measures in the name of traffic safety, deterioration of the road network, consequences of climate change...), one could be alarmed for the future of our sport. Still, motorcyclists are always resilient in the face of adversity in their own individual ways. Everyone redefines their own approach and adopts countermeasures to still indulge their passion for motorcycling, without constraints. Even the industry has sought to redefine itself in order to face the challenges of the future according to the needs of the marketplace.

I hope you enjoy the magazine and that perhaps it will show you some aspects of motorcycling you may not even be aware of. But I wish above all that it inspires you to attend the motorcycle show in Montreal or Quebec City. To survey the new models and, who knows, to come back to motorcycling if you've made a pause or to reaffirm your passion for our sport one way or another. Have a great season!

Didier Constant

This year in Moto Show

LES INFOS LE MOT DU PRÉSIDENT M. Bob Ramsay, Président du CIMC et du CVHR vous souhaite la bienvenue aux salons. ÉDITO Un avenir moins sombre qu'on le croit? LES ACTUS L'actualité de l'industrie de la moto en quelques infos. SHOPPING Parce qu'on est tous victimes de la mode. L'EXPO MOTO SALON DE MILAN Coup d'oeil sur les nouveautés et prototypes dévoilés lors du salon de Milan. NOUVEAUTÉS 2010 Présentation des nouveaux modèles 2010 que vous pourrez découvrir, en personne, aux salons de la moto de Québec et de Montréal. LES TENDANCES LA MOTO, UN MODE DE TRANSPORT POPULAIRE En dépit de la crise qui frappe l'industrie de la moto, comme le reste du monde d'ailleurs, les perspectives semblent malgré tout prometteuses. En 2009, plus de 313 millions de personnes à travers le monde avaient choisi les deux-roues motorisés (DRM) comme mode de transport. Et les prévisions annoncent une augmentation de 7,6 % par année du nombre des usagers de DRM, qui passerait à 450 millions en 2014. LES ROADSTERS À L'ASSAUT DU QUÉBEC Extrêmement populaires en Europe, les roadsters et autres motos basiques dénudées commencent à connaître du succès chez nous. Costa Mouzouris nous présente certaines des motos les plus significatives de ce créneau en pleine expansion. LES VIEILLES REPRENNENT DU SERVICE Plutôt que de mourir en silence, comme des mamies qui ont fait leur temps, les motos de notre jeunesse - si vous êtes de la génération baby-boomer -, reprennent du service. Un peu d'amour, un coup de peinture et beaucoup d'huile de coude suffisent souvent à leur redonner une seconde vie. Si vous n'avez pas de vieille moto à retaper ou à personnaliser, il vous reste l'option d'une néo-classique. Une machine neuve au look ancien. Le meilleur des deux mondes? VOYAGE EN GASPÉSIE À MOTO LA MER À VOIR À l'écart des sentiers battus, la Gaspésie propose au visiteur curieux une foule d'activités de plein air ou culturelles misant sur son passé et sur son patrimoine. Résolument tournée vers la mer, la Gaspésie vous offre des paysages de cartes postales et une route spectaculaire. Venez en faire le tour avec nous. COUPS DE FLASH RECORD ÉLECTRISANT Le 1er septembre dernier, Jeremy Cleland, au guidon d'une Mission One, la sportive sans émission de Mission Motors, a établi un record de vitesse pour une moto électrique, au Lac Salé de Bonneville. Serait-ce un signe des temps? SIX PACK DÉTONANT À l'occasion du salon de Milan, BMW a dévoilé ce magnifique prototype de roadster sportif à moteur six cylindres en ligne baptisé «Concept 6»... PAS POUR NOUS? Présenté en grandes pompes, lors de l'ouverture du Salon de Tokyo, en octobre dernier, le prototype Honda CB1100 ne sera malheureusement pas vendu au Canada en 2010. Dommage!